Ny börs-VD
Flygsöktjänsten vill ta in 7,2 miljoner kronor inför noteringen på Spotlight. Men bakom löftet om att skänka bort 10 procent av intäkterna döljer sig en färsk kontrollbalansräkning och obetalda statliga lån.
Uppläsning av artikeln
Avionero siktar på börsen med en värdering på 20 miljoner kronor och ett löfte om miljonregn över välgörenhet. Men en granskning visar att bolaget nyligen tvingats upprätta kontrollbalansräkning och har ett Almi-lån hos inkasso.
Flygsöktjänsten Avionero, som grundades 2015 av Lars Kristensson och Anton Tyulenev, förbereder sig för en notering på Spotlight Stock Market med planerad första handelsdag den 13 oktober 2026. Siktet är inställt på en emission på 7,2 miljoner kronor, med möjlighet till ytterligare 3 miljoner kronor vid övertilldelning. Bolaget, som i dag är aktivt på 12 marknader, värderas till 20 miljoner kronor före emissionen. Hälften av beloppet uppges vara säkrat genom teckningsåtaganden.
Men bakom de offensiva expansionsplanerna döljer sig en stormig historia och akuta finansiella frågetecknen.
Miljonlöftet mitt under krisen Idén till Avionero föddes ur frustration över stelbenta bokningssajter. Bolaget utvecklade tidigt en AI-driven sökmotor som lät användare söka efter flyg utifrån personliga preferenser. Men resan har kantats av externa chocker. Först slog pandemin undan benen för finansieringen, och därefter drabbades utvecklingsteamet – som till stor del var baserat i Ryssland – hårt av kriget i Ukraina.
I slutet av 2024, utmattad på ett hotellrum, fattade vd:n Lars Kristensson ett kontroversiellt beslut för att ge bolaget en ny riktning:
"Från och med nu kommer Avionero att donera tio procent av alla intäkter till orsaker som våra resenärer bryr sig om. Inte av vinsterna. Tio procent av alla intäkterna på varje bokning", säger Lars Kristensson på bolagets hemsida.
Frågan är dock hur den kalkylen ska gå ihop med bolagets pressade ekonomi.
Kontrollbalansräkning och inkasso hos Almi Samtidigt som Avionero söker allmänhetens kapital visar en granskning gjord av tidningen Affärsvärlden att bolagets finansiella ställning är djupt skakig. Avionero har för inte särskilt längesedan tvingats upprätta en kontrollbalansräkning – ett juridiskt instrument som krävs när det egna kapitalet understiger hälften av det registrerade aktiekapitalet.
Dessutom har bolaget inte lyckats sköta sina statliga krediter. Ett lån från det statliga finansieringsbolaget Almi har gått så långt att det nu ligger hos Almis eget inkassobolag.
En otypisk vd-stil på börsen Trots de tunga ekonomiska riskerna och de obetalda skulderna är Lars Kristensson övertygad om att tidpunkten för noteringen är rätt. Han menar att bolaget har tekniken, produkten och en bevisad efterfrågan för att skala upp verksamheten och gå från bevis till storskalig expansion.
Marknadsbedömare ställer sig dock mycket skeptiska till bolagets ekonomiska hushållning och den vd som nu ska leda bolaget in på den offentliga marknaden. En källa säger till Affärsvärlden:
"Avionero saknar förvisso i finansiell aktsamhet men i Lars Kristenssons finns en minst sagt otypisk VD-stil. Jag tror inte det kommer gå lysande för bolaget, men förmodligen första gången börsen får en VD med grön tuppkam!"
Huruvida investerarna väljer att satsa på Lars Kristenssons gröna tuppkam och löftet om att ge bort tio procent av intäkterna, eller om de skräms bort av inkassokravet och den färska kontrollbalansräkningen, återstår att se.
I denna artikel kan AI-teknik ha används helt eller delvis för text, bilder, ljud och film.
Läs sedan
Utvalt åt dig
Översätter räntebesked och konjunktursiffror till vad de betyder för det egna företaget.
Kommentarer
…Laddar kommentarer…
Läs mer om ämnet
9 relaterade
Börja exportera - genväg finns via ambassader
En kund som ständigt återkommer är otroligt värdefull
Så här går det till att börsnotera sitt bolag i Sverige!
Ett EU-finansierat microlån
Larpande grundare – när varumärket blir viktigare än bolaget
Småföretagen gasar i höst: Strategierna som lyfter tillväxten
Så blir din avknoppning lönsam – lärdomar från Soundtrap
De löser krånglig multibolags-styrning och tar in miljoner
