Taxikontroll: stäm av appintäkter, löner och moms

En granskning av taxiföretag som kör via appar har hittills lett till ändringar på ungefär 8 miljoner kronor i skatter och avgifter, enligt Skatteverket. För företagare pekar resultaten på behovet av att stämma av plattformarnas uppgifter mot taxameter, bokföring och löner. Brister kan också få konsekvenser för trafiktillståndet.

Granskningen gäller taxiföretag som får körningar förmedlade genom digitala plattformar. DAC 7 innebär att plattformsoperatörer inom taxi ska rapportera uppgifter när de förmedlar resor till fristående taxiföretag. Informationen kan sedan utbytas automatiskt mellan länder och användas vid skattekontroller.

Det ger myndigheten bättre möjligheter att identifiera företag och jämföra deras redovisning med uppgifter från plattformarna. Enligt Skatteverket har många av de granskade företagen tagit upp en omsättning som ligger betydligt under vad informationsutbytet visar.

Urvalet är dock riskbaserat: kontrollerna riktas mot företag där risken för fel eller fusk bedöms vara hög. Resultaten ska därför inte läsas som ett mått på hur vanligt problemen är i hela taxibranschen.

Utredningarna stannar inte vid taxiföretagets deklarationer. Ägare, närstående företag och anställda omfattas också. Tyngdpunkten ligger på intäkter och löner, med granskning av bankkonton hos både företag och företrädare. I vissa fall har även anställdas och underentreprenörers konton undersökts.

Ett återkommande problem är resor som inte registrerats i taxametrarna. Då blir det svårare att kontrollera såväl intäkter som löner. Andra upptäckta riskområden är momshanteringen för plattformarnas provisioner samt redovisningen av bonusar och garantier.

För taxiägaren innebär det att en avstämning behöver omfatta mer än de pengar som kommit in på företagskontot. Även plattformens olika ersättningar och avgifter behöver kunna följas i underlagen.

Christina Ahlström, som ansvarar för taxikontrollen, framhåller att körningar via plattformar inte står utanför skattesystemet. Hon varnar också för att uteblivna taxameterregistreringar försvagar redovisningscentralernas värde som kontrollunderlag.

Vid brister lämnas underrättelser till Transportstyrelsen. Följden kan bli en varning eller att trafiktillståndet dras in. Utredningarna har dessutom lett till brottsanmälningar och information till bidragsutbetalare.

Ett konkret nästa steg är att tillsammans med redovisningsansvarig jämföra plattformsrapporter, taxameteruppgifter, banktransaktioner och bokföring för samma period. Undersök avvikelser och kontrollera särskilt hur provisioner, moms, bonusar, garantier och löner har hanterats.

Se också över rutinerna för registrering av körningar och vem som ansvarar för uppföljningen. Målet bör vara att varje intäkt och ersättning går att följa genom redovisningen, och att upptäckta fel tas om hand i stället för att följa med till nästa deklaration.